Caratteristiche della spedizione

Il trasporto marittimo è la modalità di trasporto più importante nel commercio internazionale. Più di due terzi del volume totale del commercio internazionale, la maggior parte delle merci di importazione ed esportazione del mio paese vengono trasportate tramite trasporto marittimo. I vantaggi del trasporto marittimo sono il grande volume, i bassi costi di spedizione e le vaste vie navigabili. Tuttavia, la velocità è lenta, il rischio di navigazione è elevato e la data di navigazione non è facile da essere precisi, che sono i suoi difetti.

Secondo la modalità di funzionamento delle navi, il trasporto marittimo può essere suddiviso in trasporto di linea e trasporto noleggiato.

Spedizione di linea

un. Caratteristiche del trasporto di linea: (l) il trasporto di linea ha orari, rotte, porti di scalo e tariffe di trasporto relativamente fisse; (2) Il trasporto di linea include le tasse di carico e scarico, quindi il carico e lo scarico portuale della nave è a carico della nave; ( 3) La quantità di carico trasportata dalla nave di linea è flessibile e il proprietario del carico può prenotare lo spazio su richiesta, particolarmente adatto per il trasporto di merci generiche e container.

b. Trasporto di linea.

Il trasporto di linea è regolato dalla tabella del trasporto di linea, compreso il trasporto di base e vari supplementi. Il trasporto di base è diviso in due categorie: una è il trasporto tradizionale per pezzi e articoli vari; l'altro sono le tariffe di trasporto per i container. Per i generi alimentari, ci sono anche spese di trasporto in base al prezzo della merce o al numero di pezzi. Per merci sfuse di valore ridotto, la tariffa di trasporto può essere negoziata tra la nave e il carico.

Ci sono molti supplementi nel trasporto di linea, tra cui; Supplemento per eccesso di lunghezza, supplemento per sovrappeso, supplemento per il porto di scarico selezionato, supplemento per il porto di scarico del cambio, supplemento per carburante, supplemento per congestione portuale, supplemento per deviazioni, supplemento per trasbordo Tariffe e supplementi per voli diretti.

Oltre ai costi di spedizione sopra menzionati, i costi di trasporto in container devono includere anche i relativi costi di servizio e le spese di utilizzo delle attrezzature.

Inoltre, la compagnia di linea mescola merci diverse nello stesso pacco e addebita il trasporto in base alla tariffa più alta. Se il pacchetto dello stesso biglietto è diverso, anche il livello di fatturazione e lo standard sono diversi. Se lo spedizioniere non specifica il peso lordo e il volume in base ai diversi colli, il trasporto per l'intero biglietto verrà addebitato in base alla tariffa maggiore. Ci sono più di due tipi nella stessa polizza di carico. Per nomi di merci differenti, se il mittente non specifica separatamente il peso lordo e il volume, verrà addebitato il conto più alto.

Trasporto charter

Il noleggio si riferisce al noleggio dell'intera nave. Le tariffe di noleggio sono più economiche delle navi di linea e possono essere selezionate rotte dirette, quindi i carichi alla rinfusa sono generalmente noleggiati per il trasporto. Ci sono principalmente due modi di noleggio, vale a dire, noleggio a viaggio fisso e noleggio a tempo.

1. Noleggio programmato. Il noleggio programmato è un metodo di noleggio basato sui viaggi, noto anche come noleggio del viaggio. L'armatore deve completare l'attività di trasporto merci secondo il viaggio stipulato nel contratto di noleggio ed essere responsabile del funzionamento e della gestione della nave e delle varie spese durante il viaggio. Il trasporto di un noleggio di viaggio è generalmente calcolato in base alla quantità di merci spedite e alcuni sono calcolati in base all'importo del noleggio del viaggio.

I diritti e gli obblighi di entrambe le parti del charter party sono stabiliti nel charter party. Per quanto riguarda il noleggio del viaggio, il contratto deve specificare se la nave è responsabile delle spese di carico e scarico del carico al porto. Se la nave non è responsabile del carico e scarico, il contratto deve specificare il periodo o la tariffa di carico e scarico, nonché le spese di controstallia e spedizione corrispondenti. Se l'inquilino non riesce a completare le operazioni di carico e scarico entro il termine. Al fine di risarcire l'armatore per le perdite causate dal ritardo nella navigazione, all'armatore deve essere corrisposta una certa penale, vale a dire la controstallia. Se il noleggiatore completa in anticipo le operazioni di carico e scarico, la nave pagherà al noleggiatore un determinato bonus, chiamato spese di spedizione. Di solito la tassa di spedizione è la metà della controstallia.

2. Carta regolare. Il time charter è un metodo per noleggiare una nave per un certo periodo di tempo. Si chiama anche carta del tempo. La parte della nave dovrà fornire una nave idonea alla navigazione entro il periodo di locazione stipulato nel contratto e sostenere le relative spese per il mantenimento della navigabilità. Durante questo periodo, il noleggiatore può ancora spedire e controllare la nave da solo nell'area di spedizione prescritta, ma sarà responsabile di varie spese nel processo operativo come la tassa sul carburante, la tassa portuale e la tassa di carico e scarico.